从头上解决传统的融雪剂对道路桥梁的腐蚀问题,大限度地降低融雪剂对道路及环境的影响和破坏。融雪残留的产物可促进植物生产,实现二次利用,这样才能从根本上防止融雪剂的危害。同时各级应加大宣传力度,鼓励推广环保融雪剂的使用,并考虑给予适当经济补贴,弥补环保融雪剂的价格劣势,终实现无机融雪剂被价格适宜、环保的新型融雪剂所替代。
融雪剂的除雪作用有两点,除了盐类的溶解吸热以外,还有一个作用就是盐水的凝固点较低。如氯化钠溶于水后凝固点在-10℃,氯化钙在-20℃左右,醋酸盐类可达-30℃左右。水是一种特殊的物质,即结冰后密度变小,因此,新型融雪剂,压强越大,冰的熔点越低。车轮碾过的地方雪往往易于融化。
融雪剂的普遍常用3种方法:
1) 预先湿处理,如shi/盐除雪时,先将盐与沙子掺和,再撒入冰雪中,为提高融雪效率一
2) 雾前喷洒,雾前施用融雪剂,一般新型融雪剂在路面可保留1~2周,喷洒量为35~95
3) 雾后使用,用量一般为80~150L/km
积雪的路面上洒上融雪剂后,再经车辆的碾压就更易使雪融化。由于盐水的凝固点较低,因此盐水未能凝固,这样雪就会不断融化,并会越来越少了,从而有利于排雪。融雪剂不但具有融雪功能,还具有解冻、防冻的功能,能有效保障正常的交通运输安全。
融雪剂的普遍常用3种方法:
1) 预先湿处理,如shi/盐除雪时,先将盐与沙子掺和,再撒入冰雪中,为提高融雪效率一
2) 雾前喷洒,雾前施用融雪剂,一般新型融雪剂在路面可保留1~2周,喷洒量为35~95
3) 雾后使用,用量一般为80~150L/km
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